2018-11-05
近日，由武船重工股份承建的楊泗港長(zhǎng)江大橋主橋鋼桁梁首節(jié)G24H分段成功裝船，將發(fā)運(yùn)至橋址進(jìn)行吊裝。
上午10時(shí)，首節(jié)鋼桁梁經(jīng)過(guò)完整報(bào)檢，駐場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)后，由56軸線并聯(lián)的模塊車(chē)緩緩頂起，轉(zhuǎn)運(yùn)到斜船架指定位置。
上午11時(shí)許，斜船架下放到位，與運(yùn)輸船舶“盛暢7#”順利靠泊對(duì)接，在固定好纜繩后，模塊車(chē)按照預(yù)定的路線徐徐向船上移動(dòng)，經(jīng)過(guò)操作人員們的互動(dòng)協(xié)作和謹(jǐn)慎操作，運(yùn)輸船、斜船架和模塊車(chē)的緊密配合，下排、調(diào)載、拉排、再調(diào)載……上船過(guò)程一氣呵成，墊木、落墩、綁扎，每個(gè)環(huán)節(jié)有條不紊。
下午13時(shí)，首節(jié)鋼桁梁段成功裝船，順利拉開(kāi)全橋發(fā)運(yùn)的序幕。在完成綁扎固定和檢查后，船舶離岸，靠泊雙柳90米2#碼頭。
為確保裝船及運(yùn)輸萬(wàn)無(wú)一失，裝船前，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)充分地準(zhǔn)備和論證，組織了楊泗港長(zhǎng)江大橋鋼桁梁主橋工程《鋼桁梁節(jié)段裝船運(yùn)輸方案》內(nèi)部和外部評(píng)審，編制《鋼桁梁節(jié)段裝船運(yùn)輸作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》和《安全應(yīng)急預(yù)案》，進(jìn)行了模塊車(chē)并聯(lián)轉(zhuǎn)運(yùn)、上下排、船舶停靠、裝船試驗(yàn)等多個(gè)測(cè)試，掌握了精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并多次方案優(yōu)化。
楊泗港長(zhǎng)江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，連接武漢三鎮(zhèn)中的漢陽(yáng)區(qū)和武昌區(qū)，是武漢市長(zhǎng)江上第十座大橋，也是明年“世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)”的重點(diǎn)項(xiàng)目。楊泗港大橋采取一跨跨越長(zhǎng)江的方案，跨度長(zhǎng)達(dá)1700米，鋼桁主橋總工程量4.81萬(wàn)噸，是世界上工程規(guī)模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國(guó)內(nèi)排名第一、世界排名第二。
▲楊泗港長(zhǎng)江大橋效果圖
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