一天實現(xiàn)3交1下4大節(jié)點，我國首批智能LNG動力守護船成功交付
2022-07-06
3船交付，1船下水
我國首批 智能 LNG動力 守護船
成功交付！
PX121H平臺供應(yīng)船“國海民樂 ”輪
順利交付！
13300噸甲板運輸船3號船
順利下水！
2022年5月28日
全體武船人
以一天內(nèi)實現(xiàn)四大節(jié)點
向建廠88周年隆重獻禮
5月28日上午，由中國船舶武船集團為中國海油旗下中海油田服務(wù)股份有限公司建造的
國內(nèi)首批智能LNG動力守護船“海洋石油542”、“海洋石油547”在江蘇啟東成功交
付，填補了我國智能LNG動力守護船領(lǐng)域空白，標(biāo)志著我國海洋石油裝備向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型邁出堅實步伐。
該批兩艘智能LNG動力守護船
完全實現(xiàn)我國自主設(shè)計建造
智能、高效、綠色、環(huán)保
船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平
均處于國際領(lǐng)先水平
服務(wù)于我國海洋石油開發(fā)支持
此次交付的“海洋石油542”、“海洋石油547”船是專門為我國海洋石油開發(fā)提供支持服務(wù)的船舶，可為海上油氣開發(fā)提供值班守護、貨物運輸、救助以及對外消防等服務(wù)。
自主設(shè)計建造，填補國內(nèi)空白
該批船舶完全實現(xiàn)國內(nèi)設(shè)計、國內(nèi)建造，智能船舶系統(tǒng)、核心LNG儲罐及供氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)、主機、舵槳裝置均實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)國產(chǎn)化，標(biāo)志著我國綠色化、智能化海工船設(shè)計、建造能力達到國際一流水平。
該批船舶的最大特點，就是在原LNG動力守護船的基礎(chǔ)上進行了智能船舶升級。
為了將加裝的智能設(shè)備科學(xué)合理的布置在全船有限區(qū)域，并減少對已有設(shè)備的影響，武船集團設(shè)計團隊仔細(xì)研究規(guī)范，反復(fù)斟酌設(shè)計方案。最終，完美地將30余套智能設(shè)備、40余個智能傳感器、280余個智能化監(jiān)測點融入全船布置中，既實現(xiàn)了智能設(shè)備的良好運行，又保證了設(shè)備、線纜布置的合理美觀。
周密設(shè)計組織，2天完成全部海試
為了應(yīng)對智能船舶系統(tǒng)調(diào)試增加的大量試驗項目并保證交付周期，武船集團建造團隊整合梳理試驗流程，將原來需要分兩個航次進行的燃油、燃?xì)庠囼灪隙橐弧?/span>
最終，在保證船舶安全和質(zhì)量的前提下，僅用時2天就完成了全部海試，將試驗周期足足壓縮了至少5天。
武船集團副總經(jīng)理田軍介紹
，“該批船舶作為工信部工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展工程項目載體，從智能船舶升級正式實施到船舶交付
僅用時5個月
，我們通過優(yōu)秀的設(shè)計能力將復(fù)雜的智能船舶系統(tǒng)化繁為簡，科學(xué)的生產(chǎn)策劃保證了智能系統(tǒng)與船舶系統(tǒng)同步驗收，最終成功獲得了中國船級社智能集成平臺、智能機艙、智能能效、智能航行系統(tǒng)，‘I-ship（I、E、M、N）’四個智能符號的認(rèn)證，
是全球首批同時獲得四項智能認(rèn)證的LNG動力守護船，功能與技術(shù)達到行業(yè)領(lǐng)先。
”
目前，全球為海洋石油服務(wù)的各類船舶數(shù)量為4400余艘，中國近海為海洋石油服務(wù)的各類工作船300余艘，在此之前尚無使用智能LNG動力守護船的先例。
船舶智能化可有效提升船舶的安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性和高效性，使船舶生產(chǎn)效率提高15%；經(jīng)營成本降低10%。
智能航行系統(tǒng)，船舶“智慧幫手”
該批船舶搭載的智能航行系統(tǒng)，類似于汽車最高級別的自動駕駛功能，可以通過計算機技術(shù)、控制技術(shù)等，對海上目標(biāo)信息進行綜合分析及處理，智能守衛(wèi)船舶航行安全。
例如，船舶在大霧天氣或夜間航行的事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于平常，這套智能系統(tǒng)可以通過對收集的數(shù)據(jù)和信息進行實時分析，為駕駛員提供最優(yōu)的航行建議，實現(xiàn)輔助避碰。
智能能效系統(tǒng)，節(jié)能減排“能手”
智能能效系統(tǒng)可以對船舶航行、水文、氣象等數(shù)據(jù)進行整合，讓動力匹配更為精細(xì)化、船舶運行更經(jīng)濟，可合理節(jié)省3%-5%的燃料消耗。
智能機艙系統(tǒng)，船舶“安全衛(wèi)士”
智能機艙系統(tǒng)，則可以實時檢測船舶設(shè)備的運行情況，通過感知運行數(shù)據(jù)的變化趨勢，提前發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備故障隱患，從而提示設(shè)備管理人員進行相應(yīng)的維修保養(yǎng)，大幅降低了船舶設(shè)備的故障率。
作為國內(nèi)首批應(yīng)用LNG清潔燃料的守護供應(yīng)船，
“海洋石油542”和“海洋石油547”各項排放指標(biāo)，滿足國際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)
，可減少排放二氧化碳
20%-30%
、硫氧化物
100%
、氮氧化物
90%
、懸浮顆粒物
100%
。
該批智能船舶性能、環(huán)保指標(biāo)、技術(shù)水平均處于國際領(lǐng)先水平
，對于主動適應(yīng)全球能源行業(yè)低碳化發(fā)展，加快推進我國海洋石油裝備綠色化、智能化發(fā)展，促進油氣行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，意義重大、影響深遠(yuǎn)。
該批交付的兩艘船舶，不僅智能綠色環(huán)保，而且內(nèi)裝精美。
該系列船舶內(nèi)裝工程由武船集團船艇公司負(fù)責(zé)，采用
首創(chuàng)的“實景化”內(nèi)裝設(shè)計技術(shù)
，核心在于在設(shè)計階段，船、機、管、電所有專業(yè)設(shè)計必須全部并且真實反映在內(nèi)裝設(shè)計中，在實施階段，
完工效果與效果圖保持完全一致，為船東打造“實船效果≥設(shè)計效果”的內(nèi)裝精品工程。
2022年5月28日，由武船集團建造的
13300噸甲板運輸船3號船順利下水
，標(biāo)志著公司在建的13300噸甲板運輸船系列項目全部轉(zhuǎn)入水下施工階段，進入最后的交船沖刺期。
按照公司生產(chǎn)計劃糾偏工程實施方案要求，該船在船臺搭載過程中大力推行大噸位總組建造，推進舾裝工序前移，增加同步作業(yè)面，減少船臺合攏工作量和舾裝工作量，有效提高船舶下水完整性。
該船作為武船集團承建的系列甲板運輸船第3批第11艘船舶
，在充分借鑒前批次船舶建造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，不斷改進施工工藝，優(yōu)化生產(chǎn)組織流程，固化建造管理標(biāo)準(zhǔn)，提升生產(chǎn)建造效率，
形成了系列船的建造模式，樹立了武船在甲板運輸船項目上的核心競爭優(yōu)勢，為后續(xù)承接同類型船舶奠定堅實基礎(chǔ)。
2022年5月28日，由武船集團建造的PX121H平臺供應(yīng)船“國海民樂 ”輪，在武船南通順融碼頭順利交付中海油田服務(wù)股份有限公司。
該船由挪威ULSTEIN設(shè)計，船長83.40米，型寬18米，型深8米，載重3900噸，甲板面積840平方米。
船艏采用X-BOW專利型式設(shè)計，采用全電力推進，艏部布置2臺管隧式推進器，艉部配備兩臺全回轉(zhuǎn)推進器，配置對外消防、結(jié)構(gòu)式減搖艙、DP2動力定位系統(tǒng)。
面對嚴(yán)峻疫情形勢，武船集團與國海海工、中海油服積極溝通、密切配合，協(xié)調(diào)各方資源，精心組織完成了該船的恢復(fù)工作；在東疆管委會、中海油服、國海海工、DNV、CCS、ULSTEIN的大力支持下，高效完成適應(yīng)性改造以及轉(zhuǎn)級、換旗工作。該船將開赴南海助力央企油氣勘探開發(fā)，為保障國家能源安全做出貢獻。
